“菜篮子”装载粤澳两地情

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新华社广州12月19日电(记者丁乐)早上八点多,家住澳门大三巴附近的陈太上街买菜,照常挑选了一只麻黄鸡,“我们家都喜欢吃鸡肉,这个皮黄肉嫩”。

这只麻黄鸡来自200多公里外的广东省云浮市。凌晨两点,温氏佳润食品有限公司供应的冰鲜鸡、熟鸡,在广州海关下属罗定海关关员的检疫监装下,装车运往澳门。

1月7日,随着CRH380AL-2919型动车组缓缓驶出三级修库,标志着成都动车段提前3天完成5组CRH380AL型16编组动车的换轮任务,通过整体架车更换维修共计89条轮对,为其换上“新脚”迎战春运。(完)

拱北口岸鲜活产品通道从早上7点提早到6点开启,设立鲜活优先办理窗口,直通放行、24小时预约通关、集中申报,台风天也安排“专人专岗”查验……一系列通关便利化措施保障供澳鲜活产品争抢“鲜”机。

前蒙特利公园市交通组负责人Archibald建议,过激驾驶容易引发路怒造成刑事案件,民众在遇到过激驾驶员群时,首先不要冲动开快车、最好让其先行,若发现对方有攻击行为,千万不要下车理论,而是应迅速离开现场或锁好门窗,拨打911报警电话。如若遇到有人尾随,则应该驾车至最近的警局。(高梓原)

除供港澳蔬菜加工配送中心外,珠海还建有供港澳水产品加工配送中心、供港澳水果加工配送中心,三大加工配送中心与湖南、湖北、云南、山东、宁夏等十几个省区的种养殖基地签订原料购销协议,既加强源头监管,又解决供应问题。

“一旦澳门方面发现菜有问题,就能根据备案标签、出货单等,追根溯源。”香洲海关副科长庞曜昆说。关员在装箱前抽检,装箱后监装,并在发车时施加封识。

遇到“路怒”司机应该如何处理?警方认为,不要理论也不要斗气,打电话报警,并找机会逃走最有效。

在离拱北口岸约十公里的供澳水培蔬菜种植基地内,珠海农控日菱绿色农业发展有限公司总经理黄锋说,基地种有十余种即食型沙拉用蔬菜,从种苗到收获二三十天即可,四季采摘不歇,年产数十吨。

成都动车段工作人员给动车“换脚”。周兵 摄

从各加工配送中心出发,鲜活产品最终被运载过关到澳门。货车司机吴卫成的职责,便是赶在早市前,将果蔬运到澳门的批发市场。从业十四年来,他收工的时间越来越早。

为此,成都动车段决定在春运开始前,提前更换或维修这89条存在“亚健康”的轮对,确保这5列动车组轮对健康度过春运。为提升检修效率,该段依托动车组三级修检修设备,利用架车机将16节长编组的CRH380AL型动车组整体架起,统一拆除转向架并集体更换即将“患病”的轮对。通过动车组三级修整体架车换轮的创新检修模式,比运用修落轮设备换轮效率提高了40%,作业时间从预估的70余天,缩短到了40余天。

作为供澳食品农产品的主要来源地,广东供澳各类鲜活产品从未发生过重大质量安全问题。既保质又保量的背后,有高技术加持的绿色源头,有专业管理的集约化加工,有通关便利化的查验把控,更有内地长远的深情与暖意。

之后陈女士将情况报告警局,有警员到场了解情况并备案,但至今仍未抓到踹她车逃逸的人。

这得益于其引进的水培技术,无需土壤和农药,全封闭育苗系统下可调节温度、湿度、二氧化碳浓度等,水培板厚度、种植间距、营养液配方与温度也都因“菜”而异。

据拱北海关统计,自澳门回归以来,内地经珠海口岸共向澳门供应蔬菜约19万批,近130万吨;供应水果约6万批,共41万吨;供应水产品约62万批,近37万吨;供应活畜约7万批,共244万头。

据介绍,动车组1条轮对“生病”后,利用传统的运用修落轮设备,只能将轮对一条一条依次更换,修复少则3天多则7天,一旦动车组“住院”,必将影响繁忙紧张的铁路春运。

成都动车段工作人员给动车“换脚”。周兵 摄

她说,马上就要抵达位于大西洋大道和Hellman街交界的商业广场停车场,可能是在等街口红绿灯时,因为整理衣帽耽误了一下,没想到后面车辆喇叭声一直不断,在她右拐准备进入地下停车场时,后方车辆突然从反向车道超车,拐到自己前面将她拦停。只见从SUV上下来一位30多岁的西裔女性,口中不断说着粗俗语言走来。看到对方来者不善,当时就在车内将车门锁上,西裔女子用拳头几次砸着她的车门和车窗,似乎想让她打开门窗理论,可是她因害怕所以假装不理睬,但又因为对方停车位置正巧是在驶入停车场的大门前,所以只能停在原地十分尴尬。

此次换轮作业中,由于各项作业流程均在三级修库进行,所以该段动车组机械师在作业流水线上,还额外新增动车组转向架构架和轮对检修和清洗作业,重点对轮对进行探伤,对轴承箱进行润滑,同时进行转向架静载实验,对换轮动车组的“足部”进行了全方位的精细保养。

陈女士表示,期间女子的敲门、敲窗动作激烈,口中充满谩骂,还向她的车吐痰,她在大约忍受了对方两三分钟的踢门、砸窗,看着西裔女子转头准备返回车上,才重新启动车辆。可这时,对方女子竟然转身走到她的车前方,一脚揣在前面悬挂车牌处,声音非常响亮,随后才不慌不忙回到车上,驾驶那辆SUV离开现场。直到女子走后才敢下车的陈女士,看到车前方保险杠被踢出一块小凹。

晚上10点,加工配送中心依然灯火通明。分拣、装箱、贴单、装车,档口主罗仕菊和工人忙碌着。白色泡沫箱上的备案标签,标有加工企业、登记号、蔬菜品种及重量、生产日期等。

包括鸡肉在内,数百吨瓜果蔬菜、生猪活牛和鱼虾冻禽等,每日经珠海拱北口岸的鲜活产品“绿色通道”抵澳,一大早就能装进澳门同胞的“菜篮子”。

回归以来,澳门市场对鲜活产品的需求越来越大,商企“散兵”供应模式也随之改变。2012年2月,1万平方米的珠海供港澳蔬菜加工配送中心成立,上百种全国各地供澳蔬菜基地的成品在此加工配送。

对这些蔬菜,拱北海关下属香洲海关查验科关员丘丽欢并不陌生。查看生产记录、病虫害防治等,关员随机巡查,实现了从培育、种植、摘取、包装到配送的全过程质量监控。